新能源充電樁攝像頭RS485通訊車位鎖 綠牌電車識別車牌自動地鎖

自2015年起，新能源汽車進入快速發展階段，保有量持續增加?；谛履茉雌嚵己玫陌l展前景，充電樁作為新能源汽車的補能設施而被大范圍應用已是必然趨勢。根據艾瑞咨詢研究院統計的數據顯示，自2015年起，充電樁的保有量開始逐年攀升。2020年初，充電樁被納入新基建，可見充電樁的建設越來越被社會所關注。
整體上看，近年來充電樁和新能源汽車的增長率在逐步下降，發展開始逐步放緩。這是因為就運營商而言，充電樁利用效率低，無法盈利。而就車主而言，充電樁數量少，效率低是他們不選擇新能源車的主要原因。因此，未來新能源汽車行業將會更加重視新能源汽車和充電樁的協同發展，而充電樁廠商則會更加重視運營，以提高單樁的利用效率。
充電樁行業早期發展迅猛，部分企業在發展前期重建設輕運營，充電樁數量增加后運營管理和服務相對落后，導致部分充電樁長時間閑置，利用效率低，運營商不能盈利。根據艾瑞咨詢研究院對公共充電樁用戶的行為習慣、痛點以及態度的調研結果顯示，燃油車占位成為充電樁利用效率低的首要原因。
隨著充電樁的普及，燃油車輛占用充電車位的現象逐漸突出。該方案通過攝像頭+車位鎖的模式，實現充電車位的有效管理。
該方案具有以下功能：
1.組織燃油車進入車位，并且聲光提示；
2.允許新能車或者指定車牌的車輛進入；
3.車位無車后，車位鎖自動上鎖；

正常情況下，車位處于等待模式，車位鎖處于上升狀態，阻止車輛進入車位；
1.當燃油車靠近車位的時候，攝像頭識別到藍色車牌，聲光系統提示“充電車位，燃油車請勿駛入”；
2.當新能源車或者設定車牌車輛靠近車位的時候，攝像頭識別到相應車牌，車位鎖下降，聲光系統提示“車鎖已降下，請在一分鐘內停車”；
車位鎖下降以后，當車位鎖檢測到車輛長時間未進入車位或開出車位一定時間以后，車位鎖上升，車位鎖再次進入等待模式。