車位引導系統的原理：是首先利用車輛探測器來實時獲得車位占用信息。中央控制器根據預先定義的停車策略對顯示屏和引導牌進行相應的顯示，用戶只需按照指示就可以順利將車輛停入車位。車位引導系統分為幾個模塊：車位數據探測模塊，中央處理模塊，信息發布模塊，信息顯示模塊。這種技術的核心在于車位探測和邏輯判斷車位探測可分為：車牌識別、超聲波探測，紅外探測，地感線圈探測等邏輯判斷；

由程序編寫實現，由于每一個停車場的情況都不同，車流方向都不同，出入口數量等都存在差異，因此，每一個停車場的車位引導系統都是特定的定制系統，該模塊成為該系統的核心競爭點。通過對停車場內部各車位的停車狀態進行檢測，將停車狀態信息通過管理器上傳到數據轉換器，再由數據轉換器匯總到引導監控系統，分析處理停車狀態數據，并在引導信息屏中（LED）發布空車位信息，引導司機迅速找到停車位，實現輕松停車。

車位檢測系統的原理是：通過利用超聲波發射，通過被測物體的反射、回波接收后的時差來測量被測距離的，是一種非接觸式測量儀器。主要用在停車引導系統它有很多特點如:所測距的距離數據并和巳預置數進行比較，如達到預置值則進行開或關的開關量信號輸出。

接收電路接收物體反射超聲波回波信號，該芯片內部包括了前置放大，限幅放大、整形，以便微芯片檢測、判斷回波的數據正確與否及時差，并計算出測距的距離數值。安裝調試時，超聲波探頭表面嚴禁用手及其它物體觸摸，以免產生信號滯后性及損壞，在測距中應保證測距器與被測物體距離為定值，要被測物體盡量對中，使測得距離讀數的準確性。

而探測器是車位引導系統中的重要組成部分，采用超聲波測距的工作原理采集停車場的實時車位數據，控制車位指示燈的顯示，同時把車位信息及時通過485網絡傳送給節點控制器。探測器由探測器主體和探測器卡座組成，探測器主體上的主要器件包含超聲波探頭、車位燈連接線、電源、485網絡連接線、探測距離設置跳線、485通訊指示燈、車位信息指示燈。

采用超聲波測距的工作原理，利用超聲波發射、被測物體反射、回波接收后的時差來測量被測距離的一種非接觸式測量儀器。使用先進的超聲波偵測方式，不會象使用紅外線、微波等偵測方式容易受外在環境變化或干擾而造成誤報的問題。可以靈活設定報警距離，當車輛到位，測定距離小于預設距離時，產生LED光信號，并由RS-485接口向控制器發送車輛到位信息。

車位引導、車位管理系統主要可分類為超聲波車位引導系統、視頻車位引導系統。

超聲波車位引導系統是03年開始的一種車位引導方式，通過在停車場的車位上方安裝超聲波車位檢測器，實時檢測車位狀態。系統將實時的車位狀態進行統計處理后發布到車位顯示屏和入口信息屏，同時各車位上方的車位狀態指示燈根據超聲波探測器的探測結果切換指示狀態，幫助用戶最快時間找到空余車位，從而有效提高車位利用率，為車主提供舒適的停車體驗。