視頻車位引導系統技術需要從復雜背景中提取和識別運動汽車車牌，通過車牌提取、圖像處理、特征提取、字符識別技術、識別車輛長度、顏色等。藝術技術水平達到99.7%的字母和數字解碼率，99%的汽車字符解碼率。
視頻車位引導系統廣泛應用于公路車輛管理。它還用于停車場門禁系統。節省了大量進出停車場的時間，降低了管理人員的人工成本。
視頻車位引導系統技術結合軟件應用，實現車輛識別的自動識別和自動收費。在停車管理方面，為了提高出入口的通行效率，車牌識別為不用收停車費的汽車（如月卡車、免費內部交通車）構建了無人快速通行證，我們正在改變停車場的出入管理模式，以消除不停車進出車的體驗。
視頻車位引導系統的車輛進出管理
門口安裝視頻車位引導系統，記錄車輛的車牌號和進出時間，配合自動門和站臺圍欄的控制裝置對車輛進行自動管理。應用于停車場可以實現自動計時收費，也可以自動計算可用車位數量并給出提示，實現停車收費自動管理節省人力、提高效率。應用于智能小區可以自動判別駛入車輛是否屬于本小區，對非內部車輛實現自動計時收費。在一些單位這種應用還可以同車輛調度系統相結合，自動地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況，視頻車位引導系統采用了車牌識別技術，達到不停車、免取卡，有效提高車輛出入通行效率。
視頻車位引導系統的自動釋放
視頻車位引導系統當指定的車牌信息輸入系統時，過往車輛的車牌會自動在內部數據庫中讀取和查詢。需要自動駕駛的車輛系統驅動電子門和家庭圍欄通過，其他車輛系統發出警告，值班人員做出響應。可用于特殊單位（軍控區、保密單位、優先保護單位等）、路橋計費卡、高檔住宅區等。
視頻車位引導系統發車方法
觸發有兩種類型：外設設置觸發和視頻觸發。
外設觸發操作方法是利用線圈、紅外線等探測器檢測車輛的通過信號，當視頻車位引導系統接收到車輛的觸發信號時，采集車輛的圖像并自動識別出車輛的通行信號。牌照并進行后續處理。這種方法的優點是觸發率高，性能穩定。缺點是需要割地鋪設線圈，工作量大。
在視頻觸發方式中，視頻車位引導系統采用序列圖像分析處理技術進行動態運算，實時檢測車道內車輛的運動狀態，捕捉車輛通過時的圖像和車牌。被識別并進行后續處理。視頻觸發方案不需要通過線圈、紅外線或其他硬件車輛檢測器。這種方法的優點是安裝方便，不需要切割地板線圈，也不需要安裝車輛檢測設備等零件，但由于算法的限制，觸發率和識別率低于那些外圍設備。也有缺點。
從技術上評價一個視頻車位引導系統有兩個指標：識別率和識別速度。當然，系統運行穩定可靠是前提。
識別率
一個視頻車位引導系統是否實用，最重要的指標就是識別率。國際運輸科技對專門的識別率指標做了說明，要求全天24小時對所有瓷磚的準確識別率達到85%至95%。
測試一個視頻車位引導系統的識別率，將該系統安裝在一個實際應用環境中，運行24小時以上，自然車流至少有1000張車牌，必須進行檢索識別。另外，車牌圖像和識別結果被記憶和檢查。然后，需要獲得實際通過的車輛的圖像和準確的人工識別結果。然后，匯總以下識別率。
1.自然交通識別率=所有標志準確識別總數/實際通過車輛總數
2. 可識別車牌百分比=正確讀取的車牌總數/實際通過的車輛總數
3、可識別所有車牌準確識別率=所有車牌準確識別總數/讀取的車牌總數
這三個指標決定了視頻車位引導系統的識別率，可靠性、誤報率等是車牌識別的中間結果。
視頻車位引導系統認速度
識別速度決定了視頻車位引導系統能否實時滿足實際使用的要求。如果一個識別率高的系統需要幾秒或幾分鐘來識別結果，這是不切實際的，因為該系統不能滿足實際使用的實時性要求。例如，車牌識別應用在高速公路收費中的作用之一就是減少通行時間，而速度是此類應用中減少通行時間和避免車道擁堵的有力保證。